Nutzen die Anwender aus Ihrer Sicht heute schon ausreichend die Möglichkeiten der im Antrieb integrierten Safetyfunktionalität und sind die von der Praxis geforderten Sicherheitsfunktionen aktuell bereits alle implementiert?
Viele Maschinenbauer haben die aus den neuen Normen resultierenden Änderungen noch nicht in ihre Maschinendesigns einfließen lassen. Sicherheitskennwerte sind zwar ein aktuelles Thema, aber vor allem im Bereich von Serienmaschinen erfolgen Designumstellungen häufig erst beim Generationswechsel von Maschinen. Zudem wird antriebsintegrierte Sicherheit meist unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit diskutiert, aber nicht in Bezug auf Zeit und Kosten. Das Potenzial, das sich aus reduzierten Stillstandszeiten und minimierten Wartungsaufwendungen ergibt, ist vielen Anwendern noch nicht bewusst. In Pilz-Produkten sind die gängigen antriebsintegrierten Sicherheitsfunktionen realisiert und verfügbar, inkl. der durch autorisierte Behörden erfolgten Abnahmen.
Ende 2009 ist die neue Maschinenrichtlinie in Kraft getreten. Stehen für Pilz Antriebe alle zur Berechnung des Performance Level (PL) notwendigen Kenngrößen zur Verfügung?
Produkte für die antriebsintegrierte Sicherheit wie die Servoverstärker PMCprotego DS sind Sicherheitsbauteile und fallen damit in den Geltungsbereich der Maschinenrichtlinie. Durch die Baumusterprüfung auf Basis der aktuellen Normen wie EN 61800-5-2, IEC 61508, EN 954-1, EN ISO 13849-1 und EN/IEC 62061 erfüllen sie die aktuellen Sicherheitsanforderungen. Für Pilz-Produkte sind zur EN ISO 13849-1,EN/IEC 62061 und EN 954-1 Datenblätter mit den sicherheitstechnischen Kenndaten zum Download verfügbar. Darüber hinaus unterstützen wir Anwender mit dem Safety Calculator Pascal bei der Berechnung der Sicherheitskennwerte (PL/SIL) von Sicherheitsfunktionen in Maschinen und Anlagen.
Wie bewertet Pilz hinsichtlich der Etablierung der antriebsintegrierten Sicherheit im Markt die bis Ende 2011 verlängerte Vermutungswirkung der EN 954-1?
Da EN ISO 13849-1 bzw. EN/IEC 62061 den aktuellen Stand der Technik hinsichtlich des Sicherheitsdesigns von Maschinen besser abbilden, insbesondere auch im Bereich der Antriebstechnik, empfiehlt Pilz den Herstellern von Maschinen, die neuen Normen trotz Verlängerung der Vermutungswirkung der EN 954-1 möglichst frühzeitig anzuwenden und nicht bis zum Ende der Übergangsfrist zu warten. Darüber hinaus sind etliche der unter der aktuellen Maschinenrichtlinie gelisteten B- und C-Normen bereits überarbeitet und verweisen auf EN ISO 13849-1 bzw. EN/IEC 62061. Konstrukteure und Hersteller entsprechender Maschinen sind gehalten die EN ISO 13849-1 anzuwenden.
